Igår blev spantet till skäddan limmad och glasad. Tidigare har jag gjort klammers av glasfiber och epoxi som jag sågade upp i ca 1cm breda bitar. Fyra av dessa blev limmade på skrovets insida för att hålla vajern stadigt. Fram till sittbrunnen drag jag den genom ”skummet”.

Efter att ha undersökt var sitsen ligger mot skrovet (framkant och sittknölarna) så limmade jag med förtjockad epoxi och tryckte ner den med träbitar och limknektar. Bakom sitsen ska jag limma en skumkant som tätar mot däcket samt spackla vid sidorna med svärtad epoxi. Det blir nog en smal rand epoxi i sitsens framkant för att försäkra mej om att det blir tätt, den blir ju även skott.

Att dra slangarna ur linbeslagen var inte helt lätt.. Den första slangen blev av med båda ändarna jäms med däcket innan jag fick in metoden. Först vrida slangen så den blev lite smalare och dra med tång och en träbit under som skydd. Då släpper förhoppningsvis den änden. Sedan upprepa på andra sidan. Skär sedan av slangen jäms med däcket vid ena hålet och håll tummarna och dra i det andra.

Aktre däcksluckans hål sågade jag ut med sticksåg från undersidan. Sedan borrade jag hålen genom epoxiförstärkningarna medan de går att se. Detta bör ske från ”rätt” håll. Jag borrade från undersidan, men eftersom jag sällan är 90 grader exakt så blev det inte riktigt på rätt ställe på ovansidan… Men det gick att borra från ovansidan också. Luckan ska limmas och skruvas. Träkanten fick lite epoxi på sig som träskydd.

Sedan tog jag mod till mej och satte borr och japansåg i skrovet för att göra hål för skäddan. Flänsarna sågades av på skäddan (finns att köpa utan fläns också) eftersom de inte ska användas. Från utsidan så filade jag en liten V-fasning som sedan ska spacklas till mot skäddan.

Som extra förstärkning gör jag ett spant i 4mm plywood. Just nu sitter det bara som limstöd, men det ska glasas in det med. Först spacklade jag hålkäl och sedan lade jag några diagonalklippta glasfiberremsor runt och limmade på.

Att jag inte fattat detta med att diagonalklippa innan, blir mycket lättare att forma, men lite besvärligare att klippa.

Medan jag hade tapetkniven framme så gjorde jag ett antal meter med 50mm breda remsor till hopfogningen av däck och skrov. De korta bitarna blir nog bra att ha på knepiga ställen i kajaken. Jag sicklar nog hellre några skarvar än att försöka få en 5,5m remsa att hamna snyggt..

Det mesta ger sig när man är mitt i arbetet, men med epoxi blandat vill man veta allt i förväg..

Jag har borrat hål i däcket där jag vill ha mina linor. På Biltema har jag köpt slang i två omgångar, den första trodde jag var för tunn och köpte ny 10mm, men det visade sig vara innermått så den första blev utmärkt. 12 slangstumpar och 24 hål senare var det bara att göra glasfiberbitar. Jag har lagt 6st 10*10cm under de ställen där jag ska ha gummilina eller däckslina  och 8st i för och akter där jag ska ha handtagen/paddelhållarna. Det verkar bylsigt med glasfibern och jag undrade hur i allsindar det ska kunna bli tillräckligt snyggt. När jag arbetat in epoxin ett tag så blev det en trådig kladdmassa som fördelas ut och sedan täcks med 4 bitar glasfiber till. Tja, det blev ju som i beskrivningen och oron var obefogad (igen). Kanterna på täckbitarna får jag kanske putsa av lite och de i sittbrunnen kommer jag nog att ge ett extra lager epoxi för att bli släta mot benen.

Så här ser ett beslag ut på akterdäck. Repet i slangen är för att hålla formen så att det blir ett hål kvar när slangen dras ut.

Jag har måttat in fotstödet/främre skottet också och limmat det på plats. I Black Pearl så blir mina fötter ganska framåtvinklade och jag tror att man klämmer fast sig med låren och inte trampar så mycket med fötterna. Jag måste ändå ha lite marginal ifall jag har paddelskor så just nu är det 5 cm från barfotatår till skottet. Glasfibern limmades också fast och får en liten kant mot skrovet. När däcket kommer på så kan jag framifrån lägga en remsa från packluckan för att täta, men från sittbrunnen får det nog räcka med limmet mot däcket.