Då har jag kunnat jobba lite på kajaken igen. De kallaste dagar gick jordfelsbrytaren i garaget sönder. Det blev rätt mörkt och kallt. Från +15 till -15 men skrovet höll formen eftersom det var klart på båda sidorna. Jag har skurit bort några luftbubblor i väven på insidan och lagt dit nya bitar glasfiber och limmat med epoxi två ggr. Sedan har jag sicklat av insidan för att den ska vara tillräckligt slät.

Sittbrunnssargen fick ett lager väv på utsidan och har blivit spacklad och slipad på insidan. På insidan kommer det att limmas en fläns, men slätare är lättare att limma väven mot har jag lärt mej. Det är inte helt lätt att få sargen att hänga ihop så för formfaktorns skull så behåller jag mallen i sargen medan jag bygger upp däcket.

Spanten har jag monterat på plats. De hålls på plats med en liten spik som jag förborrade skrovet för. En lång mittribba mättes in och fästes. Bakre delen på sittbrunnen ska på min Black Pearl vara 242 cm från aktern, så där kapade jag ribban med marginal för sargens tjocklek. Efter mycket mätande och syftande känns det som sargen sitter rakt och i mitten. Den fästes med en spik i ett spant och fick en stöttepinne i framkant. Sedan fortsatte häftandet med relingsribborna och jobba sig inåt.

Det blev totalt 4 ribbor på varje sida idag. Sargen ska givetvis ner en bit, men den ska sitta som mall för däcksribborna. Jag tror det är enklare att göra på detta sätt än att bygga ett helt däck och såga upp ett hål för sargen.

Drygt 100 st korta ribbitar sågades upp. Mallen till sittbrunnen slipades sedan liksidig. Sedan var det bara att häfta bitar och limma på med epoxi. Tanken är att sätta sargen på plats innan jag ribbar däcket. Alternativet är annars att ribba hela däcket och rita av sargen och såga upp ett hål. Får tänka på’et.

En långsmal luftficka i slaget på insidan av skrovet skar jag bort och lade på ny väv och epoxi. Lagningen måste sedan få ett lager epoxi till. Blir det bra så har jag några bubblor till att trolla bort.. Skarpa slag på insidan var inte lätt med väven.