De är så goda och okomplicerade så de bakas ganska ofta här hemma.
Aktiva tiden är ganska kort, men man får lägga 15 min på kvällen innan, ca 20min på morgonen inklusive disk och sedan 10min för utbakning och 10 min för in/ur ugnen. Under 1 timme aktiv tid men från kväll till ca 14 dagen efter i klocktid, så det är inget man kommer på precis innan frukost.
Klicka på bilden för en Google-berättelse och kanske lite inspiration.
Hur lätt får du tag på kapellstroppen? Barhänt och i dagsljus är det sällan problem att se och känna vart kapellstroppen är. Förra året på hösten var jag ute och lekte med nya Atlantic och fumlade till mej och välte. Jag tappade paddeln och skulle hitta stroppen med neoprenhandskar på. Första stroppen jag greppade var kartfodralet. När jag inte kom loss blev det ”gör om gör rätt”. Jag följde sargen, hittade rätt stropp och gick ur. Men det blev en ögonöppnare att med handskar på blir det svårare att känna rätt stropp.
På lite lösa galonkapell går det ju oftast att ”sparka” sig ur eller glida ur genom midjan. Nu hade jag ett nytt tajt neoprenkapell med midjetub. Ett sådant släpper inte om man välter och sprattlar..
En del köpekapell har rem tvärs över och andra har ett bredare gummigrepp i stroppen.
Så för att underlätta på detta kapellet så satte jag en rem tvärs över som man enkelt får handen under och kan dra loss. Jag satte också dit en karbinhake som blir en liten blänkande klump som man lättare ser och och handen inte glider förbi. Så har det funkat i ett år nu.
Jag blev lite pysslig för ett tag sedan och köpte lite gul paracord (stark lina). På alla våra kapell med svarta sladdriga stroppar så gjorde jag en mittdel av makrame. För att få den lite stadigare så knöt jag makramen om 2st 5mm rep.
Så förhoppningen nu är att stroppen syns tydligt mot kapell/kajak och att den även känns genom handskar. Skulle man inte få in handen i öglan så går det att ta ett tag om stroppen utan att glida av (vilket var svårare innan).
Vissa saker på en kajak bör ha lite konstrast till annat, speciellt när man är uppochner..
Det har redan gått 18 månader sedan jag fick hem min lastcykel. Hur har den blivit använd? Har vi skippat bilen?
I Vaggeryd har väl lastcykel inte slagit igenom riktigt ännu. Det har senaste året dock skett en ökning på hela 100% (jag har sett en trehjulig på ortens bil/cykel-verkstad).
Tinna har ännu inte vågat sig på att cykla den, eller hon har åtminstone inte erkänt det. Men jag använder den normalt några gånger per vecka. Jobbet ligger för långt bort så där gäller fortfarande bilen. Men i princip för all transport inom byn är det lastcykel som gäller. Ibland händer det att vi oplanerat tar vägen förbi Ica på vanlig cykel och man undrar då hur ”folk” kan med att cykla med påsar på styret..
Vi har 2 km till affären och det är platt här. Så all normal handling sker med cykel och även om vi normalt inte handlar mer än 2 kassar så har jag kört 4 fulla kassar utan problem inför kalas mm. Skrymmande varor som toa-pappersbalar är inget problem. Ofta går turen till återvinningen med att gäng kassar och burkar som ska sorteras upp.
Som scoutledare så är det ofta jag ska ha med mej material, grillpinnar, ved, yxa, våffeljärn, grill. Allt sådant är smidigt att ta på cykeln. Det gör också att man kan ta cykeln ända fram genom att gå med den. Grillen är enkel att ta stående för att inte skräpa ner vilket faktiskt är svårare i bilen. Lite mer udda transporter är en gungstol, julgran, vuxna grabben från tåget och frugans cykel vilket alla har gått bra. Gungstolen var iofs bara 500m, men skönt att slippa att bära.
För vanlig cykling är den såklart tyngre att cykla med, den har inte el-assist. Men man cyklar bekvämt i knappa 20km/h. Lastar man tungt så är starterna tyngre, liksom uppförsbackarna men väl i fart går det bra.
Det tar någon timma att vänja sig vid att styrningen sker längre fram, men numera växlar jag mellan vanlig- och lastcykel utan att tänka på det. Det är inte vingligare, bara annorlunda.
På vintern sätter jag på dubbdäck och då funkar det bra på normalisiga gator och hårdpackad snö. Snömodd är inte kul på en sådan här cykel heller.
Själva hårdvaran: Den har 7 växlar och det räcker bra. Växlarna har inte krävt något extra i mek. Stödet är stabilt och bra vid lastning. Styrningen funkar direkt och har inget glapp vilket gör det tryggt att cykla. Handbromsen är en trumbroms fram och har en lång och krokig vajer, den tar ju inte så bra att man blir skrämd av bettet. Tungt lastad hade jag önskat bättre bett. Lätt lastad så låser hjulet eftersom man inte har så mycket tyngd på hjulet. Nu kan man få skivbroms fram om man vill, men vajerns flex är nog svårt att komma ifrån. Vanlig trampabakåtbroms bak är praktiskt.
Jag köpte ett kraftigt kejdelås som jag förvarar i ståltuben på sidan av lådan. Jag låser alltid fast cykeln i något stadigt vid parkering. Regnskyddet för lådan har jag använt några gånger vid dåligt väder. Jag fick även med kapell för barn, men eftersom jag inte skjutsar småbarn har det inte blivit använt mer än en enstaka gång för att regnskydda en större last.
Jag har nog använt lastcyklen mer och oftare än jag tänkt för turer inom 5km. Bil har vi kvar, men den körs mycket sällan för att handla i Vaggeryd. Okej, undantaget är brädgården då den är mer praktisk..
Jag köpte min cykel hos Cykelfabriken.
Gunnar o Tinnas hörn av internet 